# Industria en Nuevo León: por qué Monterrey es polo manufacturero > Monterrey se volvió un polo manufacturero porque su industria pasó de los talleres artesanales a las fábricas textiles a partir de 1854 y creció con el ferrocarril y la metalurgia. Según la [Revista Reforma Siglo XXI, Universidad Autónoma de Nuevo León](https://reforma.uanl.mx/index.php/revista/article/view/131), cerveza, vidrio, acero y cemento se convirtieron en los pilares de su economía manufacturera, que alcanzó su cúspide a mediados del siglo XX. Hoy las autopartes son uno de los sectores con peso en Nuevo León. Actualizado: 30 oct 2026 · Por Emilio Salinas Leal https://expresoregio.com.mx/economia/industria-en-nuevo-leon-por-que-monterrey-es-polo-manufacturero/ - **La industria regiomontana nació formalmente en 1854** con una fábrica textil y se consolidó con el ferrocarril en 1888 y la expansión de 1890 a 1910. - Cerveza, vidrio, acero y cemento fueron los pilares de la economía manufacturera local, que alcanzó su cúspide a mediados del siglo XX. - En la actualidad, Nuevo León aporta 20 % del PIB manufacturero nacional del sector de autopartes, de acuerdo con un estudio publicado en 2019. ## De los talleres artesanales a las fábricas textiles Antes de las fábricas, la industria regiomontana era artesanal: se producían en serie sombreros, sarapes, velas, piloncillos, harina y mezcal para el mercado local y regional, como recoge un repaso histórico de Ciencia UANL, la revista de divulgación de la misma universidad. **El primer paso formal llegó en 1854** con La Fama, fábrica textil en Santa Catarina. Después vinieron El Porvenir (1872), en la Villa de Santiago, y La Leona (1874), en San Pedro Garza García. Las tres eran textiles e impulsaron a la clase obrera de la región y la acumulación de capital que alimentaría la etapa siguiente. El mismo texto describe un patrón que se repite en distintos lugares: a la industria textil, que genera capital, le sigue la siderurgia, que hace posibles las máquinas y el ferrocarril, y con el tren llegan la movilidad de personas y la distribución masiva de bienes de consumo. **Primeros hitos industriales de Monterrey y su área** | Año | Hito | Lugar | | --- | --- | --- | | 1854 | Fundación de la fábrica textil La Fama | Santa Catarina | | 1872 | Fundación de la fábrica textil El Porvenir | Villa de Santiago | | 1874 | Fundación de la fábrica textil La Leona | San Pedro Garza García | | 1888 | El ferrocarril comunica a Monterrey con la capital del país | Monterrey | Ciencia UANL Hechos históricos, artículo de marzo-abril de 2015 ## El ferrocarril y la expansión de 1890 a 1910 Para 1882 la ciudad ya contaba con electricidad, telegrafía, telefonía y tranvías, y en 1888 el ferrocarril la conectaba con otras entidades productivas. De 1890 a 1910 hubo una primera expansión industrial, que se interrumpió con la Revolución maderista. Solo en 1890 se establecieron en el estado más de diez empresas industriales. Entre ellas estaban una planta metalúrgica, una fábrica de cigarros, la Compañía Minera, Fundidora y Afinadora Monterrey, la fábrica de jabón La Reinera, la Gran Fundición Nacional Mexicana y la cervecera y fábrica de hielo Cuauhtémoc. Esas primeras industrias invirtieron ese año 1.5 millones de pesos y dieron trabajo a cerca de 800 obreros. Al cierre del periodo, el gobierno había apoyado con franquicias a empresas y negocios valuados en más de 30 millones de pesos de la época, cuando el peso tenía paridad con el dólar estadounidense. De ese proceso surgió la fama de Monterrey como la capital industrial de México. ### Datos clave de la industrialización - **Primera fábrica formal**: La Fama, 1854, Santa Catarina - **Llegada del ferrocarril a la capital del país**: 1888 - **Primera expansión industrial**: 1890 a 1910 - **Inversión de las primeras industrias**: 1.5 millones de pesos (1890) - **Empleo en esas industrias**: Cerca de 800 obreros (1890) ## Cerveza, vidrio, acero y cemento Cerveza, vidrio, acero y cemento se convirtieron pronto en los pilares de la economía manufacturera de la localidad, y **a mediados del siglo XX alcanzó su cúspide**. Entre 1890 y 1910 las ramas más favorecidas fueron la textil, la metalúrgica, la vidriera y la cervecera; entre las industrias secundarias destacaron los alimentos, las máquinas y equipos y los materiales para la construcción. > [!NOTE] > **Dato curioso** > La industria también cambió la forma de construir: el cemento, el acero, el ladrillo y el vidrio fueron sustituyendo al adobe y al sillar por bloques de arena y cemento, los techos de madera por losas de concreto y las lámparas de petróleo por bombillas eléctricas. ## Autopartes e Industria 4.0 en la actualidad Entre los sectores de hoy destaca el automotriz. Un estudio de la revista Innovaciones de Negocios, de la UANL, publicado en 2019, ubica a México como el quinto país productor de autopartes, con 5,6 por ciento de la producción mundial, equivalente a 82 000 millones de dólares anuales en producción y 65 000 millones en exportaciones. **Nuevo León aporta 20 por ciento** del PIB manufacturero del país en ese sector. ### Autopartes: aporte de Nuevo León - Aporte de Nuevo León al PIB manufacturero nacional de autopartes: 20 % Innovaciones de Negocios, Universidad Autónoma de Nuevo León El mismo trabajo analiza a las empresas proveedoras de nivel dos (Tier 2) del Clúster Automotriz de Nuevo León (CLAUT) y encontró **una incorporación lenta a la Industria 4.0**, es decir, a la automatización, la tecnología y el internet de las cosas en la manufactura. Entre las medidas que propone están las alianzas entre el sector público, el privado y la academia, así como inversión en centros de investigación y desarrollo para capacitar a los empleados de forma permanente. ## Preguntas frecuentes ### ¿Desde cuándo hay industria formal en Monterrey? El repaso histórico de la UANL ubica el primer paso formal en 1854, con la fábrica textil La Fama, en Santa Catarina. Antes había producción artesanal en serie de sombreros, sarapes, velas, harina y mezcal. ### ¿Qué papel tuvo el ferrocarril? En 1888 el tren ya comunicaba a Monterrey con la capital del país y con otras entidades productivas. Esa conexión coincidió con la primera expansión industrial, que duró de 1890 a 1910. ### ¿Cuáles fueron los pilares de la manufactura regiomontana? Cerveza, vidrio, acero y cemento. Esos ramos, junto con el textil y el metalúrgico, fueron de los más favorecidos en la expansión de 1890 a 1910. ### ¿Qué peso tienen hoy las autopartes en Nuevo León? Según un estudio publicado en 2019, el estado aporta 20 % del PIB manufacturero nacional del sector de autopartes. ### ¿Dónde se puede consultar el artículo principal? Está en el volumen 30, número 116 (2023) de Reforma Siglo XXI, páginas 59 a 64, con acceso abierto en el portal de la revista de la UANL. ## Fuentes - [La ruta escultórica del acero y del cemento: Un sendero de arte, cultura e identidad]() — Revista Reforma Siglo XXI, Universidad Autónoma de Nuevo León - [Modernidad e industrialización en Monterrey]() — Ciencia UANL, Universidad Autónoma de Nuevo León - [La incorporación de la Industria 4.0 en el sector de autopartes en Nuevo León, México]() — Innovaciones de Negocios, Universidad Autónoma de Nuevo León